汽車外觀顏色是質(zhì)量管控環(huán)節(jié)非常重要的一環(huán)，傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)色板比色方法很難對車身顏色進(jìn)行定量描述，隨著儀器測色技術(shù)的日漸成熟，通過色差儀來管控車身色差問題成為廣大汽車制造商必備的選擇。

車身色差原因分析：

汽車色差是汽車生產(chǎn)部門通常會遇到的一個非常復(fù)雜且難以控制的問題，隨著保險(xiǎn)杠、門把手、后視鏡、油箱蓋等裝飾件大量使用，要求車身與塑料件顏色無偏差，對整車色差控制提出了更高要求。

影響色差因素較多，控制難度大，主要是材料自身缺陷和工藝控制不嚴(yán)格造成的。材料金屬漆中鋁粉堆積問題往往是產(chǎn)生視覺色差的主要原因。此外，膜厚不均勻、底材狀況不好、烘干溫度、施工溫度和濕度、供漆系統(tǒng)等對色差影響也很大。

車身色差怎么檢測？

1、目測法

在汽車涂料工業(yè)中，還有很多公司沿用傳統(tǒng)目測的手段來進(jìn)行檢測。它規(guī)定按與樣板相同的條件下將涂料制版，在日光或標(biāo)準(zhǔn)光源下與標(biāo)準(zhǔn)板進(jìn)行平行比較。這種目測法如果做得粗糙一些是簡單易行的，也不需要多少理論基礎(chǔ)，也不必經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)和特殊設(shè)施。但若需要精確，就要具備一定的觀測條件，由具有一定色度學(xué)知識和經(jīng)驗(yàn)的觀測者來檢測。在嚴(yán)格規(guī)定的比色條件下（如試驗(yàn)設(shè)備、光源條件、觀測環(huán)境），觀測者憑肉眼觀察顏色也很直觀、簡易和敏銳，而且分辨率高。

2、儀器測色

目測法仍存在一定的局限性，對于不同色調(diào)和純度的細(xì)微觀測往往無能為力，而且目測法對色調(diào)或明度的比較結(jié)果只能做文字評述，很難做到準(zhǔn)確，對于顏色的觀測結(jié)果，作為一種資料保存下來更為困難。因此儀器測量就顯得很重要和使用，它可使顏色的各種參數(shù)數(shù)字化，將顏色描述得更加準(zhǔn)確，也便于保存資料，目前汽車涂料領(lǐng)域內(nèi)尤其是轎車工業(yè)多采用色差儀測量配色。

色差儀對車身色差的測量：

色差儀由色彩原理制成，現(xiàn)在多數(shù)汽車企業(yè)都采用多角度色差儀評定色差。色差儀能定量表示顏色差異、精度高。Lab色空間是測量物體顏色的色相空間，色空間中L*為明度，+L*為白色方向，-L*為黑色方向。a*，b*為色度坐標(biāo)，+a*為紅色方向，-a*為綠色方向，+b*為黃色方向，-b*為藍(lán)色方向，中心為無色。L*、a*、b*可由三相激發(fā)值X、Y、Z就算而得，ΔEab*值越小色差越小。